Английский язык

Именно этот предмет был самым ожидаемым, а последние недели до окончания обучения мне показалось, что все в группе сошли с ума: все только об этом и говорили! Ходило множество слухов: что на пятерку сдать не реально ( и даже лингвисты не сдают!), что у нас самый строгий преподаватель, что нужно вызубрить наизусть весь учебник и многое другое.. Все дружно дома занимались по учебнику самостоятельно наперед, в общем панику навели еще какую. На самом деле если у вас есть уровень intermediate, то волноваться вам абсолютно не стоит.

Подготовка по этой дисциплине была 5 дней. Занятия велись полностью на английском языке, то есть все объяснения, вопросы, шутки, просьбы- все было на английском. Мы занимались по двум книжкам: одна с той информацией, которая звучит на борту от командира или старшего бортпроводника, вторая книжка- учебник с текстами, диалогами, словами. 

Авиационная медицина!

Всего за три дня мы познакомились с таким предметом как авиационная медицина. На борту на организм человека воздействуют разные факторы: перепады барометрического давления, высота, шум, вибрации, кислородное голодание… 

Все мы иногда бываем через чур уставшие, плохо спали, не успели перекусить или сильно волнуемся перед полетом или важным событием.. И никто не застрахован от того, что от давления не  пойдет кровь из носа, от голода можно упасть в обморок, а иногда голова может болеть просто от метеоусловий… Бортпроводники, то есть мы, и есть те самые люди, которые окажут вам первую медицинскую помощь на борту воздушного судна, если она вам понадобится. 

Медицина была одним из самых интересных и "живых" предметов за всю нашу учебу. Мы изучали:

Аптечки. На борту есть два типа аптечек: одна для бортпроводников, вторая для докторов.(на случай если среди пассажиров окажется врач, только он и имеет право ей пользоваться). 

Аварийно-спасательная подготовка

Аварийно- спасательная подготовка (она же сокращенно АСП) по праву может быть признана с одной стороны, самым сложным предметом, а с другой -одновременно и самым интересным. Мы сдавали экзамен 30 декабря, и полученная оценка была как новогодний  подарок: билеты к экзамену, ежедневная зубрежка материала, практические занятия, сдача зачета на русском и английском...«Пятерка», которую я действительно заслужила, все равно воспринималась как предновогоднее чудо..))

Занятия начались с изучения противопожарной системы на борту, а уже на второй день мы тушили пожар на тренажере. 

Сервис

Один из самых важных предметов во время обучения в авиакомпании- это Сервис, и именно Сервис с большой буквы. Этот предмет мы изучали целых две недели, а затем сдавали экзамен комиссии, в которой был другой преподаватель и наш бортпроводник- инструктор.

Мы учились как обслуживать бизнес и эконом классы, как подавать напитки и еду, наизусть учили меню и карту вин, сервировали тележки.. Для нас все было ново, приходилось очень много писать, а вечерами не просто перечитывать лекции, а зубрить коды питания, оборудования.. Мы учились заполнять накладные и различные акты, учились принимать, передавать по эстафете и сдавать питание, напитки, аптечки, видео -плееры и все, что загружают на борт самолета…

Продолжаем обучение в Аэрофлоте

Вот уже третья неделя обучения подходит к концу. Время летит очень стремительно, кажется, еще совсем недавно я только подписывала договор, а теперь мы изучаем уже четвертый предмет.. (о нем в следующем посте, пока могу только сказать, что это будет самый яркий и красочный пост..)

Любой предмет может быть интересным, если его интересно преподавать! Сколько раз в этом убеждаюсь! На прошлой неделе мы изучали перевозки.. 

Обучение в Аэрофлоте

Вот и прошли первые две недели обучения в АША (Авиационная Школа Аэрофлота). Обучение у нас модульное, после каждого предмета/пройденной темы мы сдаем зачеты и экзамены. Зачеты проходят в виде тестов, дается вопрос и несколько вариантов ответов. За две недели мы сдали четыре зачета, три из которых были на оценку.

Все занятия проходят в районе Шереметьево, в день у нас по несколько пар. Занятия начинаются в 9-30, у нас есть переменки и небольшой перерыв на обед.  А вот освобождаемся мы по-разному, в зависимости от предмета и темы. Примерно около 3-х.

Первые лекции проходили в ЦПАП (Центр Подготовки Авиационного Персонала) 

Сначала мы просто изучали обязанности бортпроводников, специфику профессии, воздушные кодексы...

А спустя пару дней начались более интересные занятия , которые проходили в тренажерном комплексе «Суша- Вода».